सोलर ईवी चार्जिंग स्टेशन बनाने के टिप्स

स्रोत: सौर उद्धरण

पहली बात - इलेक्ट्रिक वाहन को सपोर्ट करने के लिए आपको अपने घर पर कितने पैनल चाहिए

पेट्रोल कारों के लिए "एल प्रति 100 किमी" आंकड़े की तरह - एक कार औसतन 100 किमी की यात्रा के लिए जितनी लीटर पेट्रोल का उपयोग करेगी - इलेक्ट्रिक कारों का भी एक समान आँकड़ा होता है: "kWh प्रति किमी"।

यह EV से EV में भिन्न होता है - लेकिन, औसतन, अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों को उनके बैटरी पैक में 1kWh बिजली से लगभग 6km की रेंज मिलेगी।

औसत ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर जो प्रतिदिन लगभग 50 किमी ड्राइव करता है, एक इलेक्ट्रिक कार को अपने द्वारा उपयोग किए जाने वाले रिचार्ज के लिए लगभग 8kWh बिजली की आवश्यकता होगी।

1kW सौर क्षमता (लगभग 4 पैनल) एक वर्ष में औसतन प्रति दिन, 4kWh बिजली का उत्पादन करेगी - सर्दियों में कम, और गर्मियों में अधिक।

इसका मतलब है कि प्रति दिन ~ 50 किमी चलने वाली इलेक्ट्रिक कार की चार्जिंग को ऑफसेट करने के लिए आपको अपनी छत पर लगभग 2kW सौर पैनल जोड़ने होंगे।

अपनी इलेक्ट्रिक कार को सौर ऊर्जा से चार्ज करना

रूफटॉप सोलर पैनल का उपयोग करके कार को चार्ज करने का सबसे आसान तरीका है कि उस दिन जब सूरज चमक रहा हो, कार को अपने घर में प्लग करें। यदि उत्पन्न होने वाली सौर बिजली की मात्रा कार को चार्ज करने की मात्रा के बराबर या उससे अधिक है, तो किसी ग्रिड बिजली की आवश्यकता नहीं होगी।

हालाँकि, यदि उत्पन्न सौर ऊर्जा की मात्रा कार द्वारा आवश्यक से कम है, तो ग्रिड पावर का उपयोग कमी को पूरा करने के लिए किया जाएगा - इसे ध्यान में रखें जब आप अपनी कार को केवल एक छोटे से बादल वाले दिन चार्ज करना चाहते हैं सौर ऊर्जा प्रणाली!

राउंड ट्रिप दक्षता, और 1kWh सौर ऊर्जा EV चार्ज के 1kWh के बराबर क्यों नहीं है

आपकी कार में सौर पैनलों, इनवर्टर और बैटरी के बीच अक्षमताओं के कारण, आपको 10% से अधिक की चार्जिंग हानियों की अपेक्षा करनी चाहिए।

इसका मतलब यह है कि - यदि आपके सौर पैनल 1kWh ऊर्जा उत्पन्न करते हैं, तो उसमें से केवल 900Wh ऊर्जा के रूप में EVs बैटरी पैक में समाप्त होगा।

इस वजह से, आप जितना सोचते हैं उससे अधिक सौर पैनल लगाना चाहते हैं, आपको इन चार्जिंग नुकसान की भरपाई करने की आवश्यकता है।

रात में अपनी इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए आपको बैटरी स्टोरेज की आवश्यकता नहीं है

जबकि सौर ऊर्जा के साथ दिन के दौरान एक घरेलू बैटरी सिस्टम को चार्ज करना संभव है, और फिर शाम को इस संग्रहीत ऊर्जा के साथ एक इलेक्ट्रिक कार चार्ज करना संभव है, यह आपके अतिरिक्त सौर उत्पादन को ग्रिड को बेचने की तुलना में लागत प्रभावी होने की संभावना नहीं है। एक 'फीड इन टैरिफ' और ग्रिड से अपने ईवी को चार्ज करने के लिए नियंत्रित लोड टैरिफ का उपयोग करना।

मैं बैटरी स्टोरेज और फीड-इन टैरिफ के अर्थशास्त्र के बारे में विस्तार से बताता हूंयहां.

पर्यावरण के दृष्टिकोण से, रात में ऑफ-पीक बिजली से चार्ज करना और दिन के दौरान सौर ऊर्जा को ग्रिड में भेजना पर्यावरण की दृष्टि से एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि अतिरिक्त सौर ऊर्जा जो आप ग्रिड में भेजते हैं, वह सीधे जीवाश्म-ईंधन से उत्पन्न बिजली को ऑफसेट करती है।

मैं एक नया घर बना रहा हूं - क्या मुझे सिंगल-फेज या थ्री-फेज बिजली लगानी चाहिए

यदि आप एक नया घर बना रहे हैं, तो तीन-चरण बिजली पर विचार करें - यह आपको एक बहुत बड़ा सौर सरणी (6kW से अधिक) लगाने की अनुमति देगा जो कि 'भविष्य के घर' को मज़बूती से आपूर्ति करने में सक्षम होगा, जिसमें उच्च बिजली की आवश्यकता होती है। एक घरेलू बैटरी और एक (या अधिक) ईवी के लिए।

एक विशाल 10kW प्रणाली वाला घर

होम चार्जिंग और लेवल 1, 2 और 3 चार्जिंग में अंतर

इलेक्ट्रिक कार चार्जर को तीन स्तरों में विभाजित किया जाता है, जहां 'स्तर 1' चार्जिंग का सबसे धीमा रूप है और 'स्तर 3' सबसे तेज़ है।

स्तर 1चार्जिंग सबसे धीमी दर है जो सामान्य रूप से संभव है और एक मानक पावर पॉइंट का उपयोग करती है। यह प्रति घंटे एक इलेक्ट्रिक कार में लगभग 20 किलोमीटर की दूरी जोड़ने की अनुमति देगा - लेकिन यह वाहन से वाहन में भिन्न हो सकता है।

इसलिए, यदि आप रात में 10 घंटे पार्क करते हैं, तो एक 'लेवल 1' चार्जर आपकी कार में लगभग 200 किलोमीटर की दूरी जोड़ देगा।

लेवल 2चार्जिंग में आपके घर में एक विशेष ईवीचार्जर स्थापित करना शामिल है, जो एक ईवी प्रति घंटे में 40 किलोमीटर से अधिक की रेंज जोड़ सकता है.ईवी चार्जर के कई ब्रांड उपलब्ध हैं, और एक बॉलपार्क आंकड़े के रूप में एक को स्थापित करने के लिए ~ $ 2,000 का भुगतान करने की उम्मीद है।

सावधान रहें कि आपके ईवी निर्माता को वारंटी में रहने के लिए कार को जहां रखा गया है, वहां स्तर 2 चार्जर स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।

एक 'लेवल 2' सोलरएज EV चार्जर। छवि क्रेडिट: सोलरएज

स्तर 3चार्जिंग समर्पित सार्वजनिक चार्जर का उपयोग करके तेजी से चार्ज करना है। शायद 'लेवल 3' चार्जर का सबसे अच्छा ज्ञात उदाहरण टेस्ला सुपरचार्जर है:

एक 'स्तर 3' टेस्ला सुपरचार्जर। छवि क्रेडिट: टेस्ला

इस प्रकार के चार्जर का उपयोग लंबी दूरी की यात्रा करने वाले लोगों द्वारा या चार्ज से कम पकड़े गए लोगों द्वारा किए जाने की सबसे अधिक संभावना है, क्योंकि वे प्रति घंटे लगभग 400 किमी की सीमा जोड़ सकते हैं।

ध्यान रखने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी इलेक्ट्रिक वाहन 'लेवल 3' चार्जर की चार्जिंग क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग करने में सक्षम नहीं होते हैं। यदि आप 'लेवल 3' चार्जर नेटवर्क की मदद से अपने ईवी को लंबी यात्राओं पर ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि आपकी चुनी हुई कार उनका उपयोग कर पाएगी।

"चिंता की सीमा" और घर से दूर होने पर चार्ज करना

एक पेट्रोल स्टेशन पर एक ठेठ कार पेट्रोल टैंक को कुछ मिनटों में भरा जा सकता है। आप कभी भी पेट्रोल स्टेशन से बहुत दूर नहीं होते हैं, इसलिए ईंधन की कमी के कारण आमतौर पर ऐसा कुछ होता है जो केवल ग्रामीण क्षेत्रों में लंबी दूरी की यात्रा करने वाले लोगों के साथ होता है।

इसकी तुलना में, यहां तक ​​कि एक 'लेवल 3' ईवी चार्जर को भी कार को पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग एक घंटे का समय लगेगा (यहां तक ​​कि अगर आपके पास एक बड़ा बैटरी पैक है), और यदि आप 'लेवल 2' या 'लेवल' पर चार्ज कर रहे हैं तो इससे भी अधिक समय लगेगा 1' दर।

इलेक्ट्रिक कारों की धीमी चार्जिंग गति और 'स्तर 3' तेज ईवी चार्जर की (वर्तमान) दुर्लभता के आसपास की समस्याओं को आमतौर पर 'रेंज चिंता' के रूप में व्यक्त किया जाता है - यह डर कि आपकी कार में अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए अपर्याप्त चार्ज है, या असमर्थ होगा समय पर गंतव्य तक पहुंचने के लिए पर्याप्त तेजी से चार्ज करने के लिए।

व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि 'रेंज एंग्जाइटी' का डर बहुत अधिक है, क्योंकि जो कोई भी अपनी ड्राइविंग की आदतों को समझता है और आगे की योजना बनाने की क्षमता रखता है, वह लगभग कभी भी एक फ्लैट ईवी बैटरी के साथ पकड़ा नहीं जाएगा।

इन दिनों कई घरों में दो कारें हैं - इसलिए चिंता को दूर करने का एक समाधान यह हो सकता है कि लंबी यात्राओं के लिए एक पारंपरिक पेट्रोल कार हो या जब ईवी सपाट हो, और शहर के चारों ओर छोटी यात्राओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहन हो।

यदि आप अपने आप को कम चार्ज के साथ पाते हैं और कोई सार्वजनिक 'स्तर 3' रैपिड सार्वजनिक चार्जर उपलब्ध नहीं है, तो कारवां पार्कों में 15 amp पावर पॉइंट हैं ('स्तर 1' चार्ज प्रदान करते हैं), और आप कुछ पर तीन-चरण सॉकेट का भी उपयोग कर सकते हैं। व्यवसाय और प्रदर्शन के मैदान।

इनमें से कुछ स्थान सार्वजनिक रूप से विज्ञापित ईवी चार्जिंग पॉइंट हैं - अन्य ऐसे हैं जिन्हें आपको अच्छी तरह से पूछना चाहिए कि क्या आप वहां अपनी कार चार्ज कर सकते हैं!

अंतिम शब्द

जब इलेक्ट्रिक वाहन के लिए सौर ऊर्जा प्रणाली को आकार देने की बात आती है, तो आपको कई बातों पर विचार करने की आवश्यकता होती है:

• EV का मेक/मॉडल और उसके विनिर्देश

• औसत दूरी द्वारा संचालित और कार का उपयोग करने वालों की ड्राइविंग की आदतें

• आपके घर का ऊर्जा उपयोग, और क्या आप भविष्य में होम बैटरी स्टोरेज या अधिक ईवी जोड़ने की योजना बना रहे हैं।

औसत ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर को अपने दैनिक ड्राइविंग खपत को ऑफसेट करने के लिए अपने घर पर केवल 2kW सौर ऊर्जा की आवश्यकता होगी।