सौर ऊर्जा इलेक्ट्रिक कार तक पहुँचती है

स्रोत: sacyr.com

इसकी छत, हुड और पीछे की खिड़की में शामिल फोटोवोल्टिक कोशिकाओं के साथ प्रायोगिक टोयोटा प्रियस का अनावरण सबसे हालिया संकेतों में से एक है कि सौर ऊर्जा के प्रति प्रतिबद्धता परिवहन क्षेत्र में भी पहुंच गई है। सबसे अधिक कर्षण प्राप्त करने वाले विचारों में से एक है इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइविंग रेंज को बढ़ावा देने के लिए सूर्य की किरणों से उत्पन्न बिजली का उपयोग करना। लेकिन इसके अलावा, ऐसे लोग भी हैं जो इस स्वच्छ ऊर्जा स्रोत का उपयोग ट्रेनों, विमानों और जहाजों को चलाने के लिए करने का सपना देखते हैं। जबकि कुछ अभिनव डिजाइन वास्तविक दुनिया में साकार हो गए हैं, अन्य अभी भी संभावनाओं की भूमि में रहते हैं। कुछ उदाहरणों के माध्यम से हम समीक्षा करते हैं कि सौर ऊर्जा के संबंध में परिवहन क्षेत्र किस स्थिति में है।

टोयोटा द्वारा विकसित किया जा रहा विचार, जो निर्माता शार्प और प्रतिष्ठित जापानी सार्वजनिक शोध केंद्र एनईडीओ के साथ परियोजना पर काम कर रहा है, इलेक्ट्रिक वाहनों की क्रूज़िंग रेंज को बढ़ाने के लिए सौर ऊर्जा का उपयोग करना है और इस प्रकार उन्हें अधिक ऊर्जा कुशल बनाना है और कम पर्यावरण है। प्रभाव। यह पहली बार नहीं है जब जापानी ऑटोमोटिव दिग्गज ने ऐसा प्रयास किया है। एक दशक पहले इसने प्रियस मॉडल में सौर-पैनल वाली छत जोड़ी थी, लेकिन उस समय यह एक परिपक्व विचार नहीं लग रहा था। बाद में, 2017 में, इसने जापान में एकीकृत फोटोवोल्टिक कोशिकाओं के साथ उसी कार का एक संस्करण जारी किया, हालांकि इसकी सीमित क्षमता थी।

अब जापानी कार निर्माता ने और प्रगति की है और एक ऐसा इलेक्ट्रिक मॉडल विकसित करने का दावा किया है जिसमें उच्च दक्षता वाले सौर सेल (34 प्रतिशत) हैं, जो पार्क किए जाने पर, अपनी बैटरी में पर्याप्त सौर ऊर्जा को स्टोर करने के लिए 44.5 किलोमीटर की अतिरिक्त रेंज प्रदान करने में सक्षम है। दिन (56 किमी तक जब वाहन चलाया जा रहा हो)। जापान में पहले बेची जाने वाली प्रियस में, यह केवल 6.1 किमी ही चल पाई। पिछले जुलाई की शुरुआत में, टोयोटा ने घोषणा की कि वह इस प्रोटोटाइप के साथ सार्वजनिक सड़क परीक्षण शुरू करने और इसके लाभों का मूल्यांकन करने के लिए तैयार है "CO2 उत्सर्जन में कमी और सुविधा में सुधार के आधार पर," साथ ही साथ "वाहन को कितनी बार रिचार्ज करने की आवश्यकता है।"

पैनल वाली सतह को बढ़ाने से इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता बढ़ जाती है, जिससे अधिक दक्षता और कम प्रभाव के साथ स्व-लोडिंग की अनुमति मिलती है। साभार: लाइटइयर।

रेंज का मुद्दा

सभी को यकीन नहीं है कि कार क्षेत्र में सौर ऊर्जा पर दांव लगाना सबसे अच्छा विकल्प है। संदेह व्यक्त करने वालों में दूरदर्शी एलोन मस्क हैं, जो चिंतित हैं कि उपलब्ध सतह इस स्वच्छ स्रोत का महत्वपूर्ण लाभ उठाने के लिए पर्याप्त नहीं है। अन्य, इसके विपरीत, टोयोटा के अनुरूप अधिक हैं। उदाहरण के लिए, इसकी प्रतिस्पर्धी हुंडई ने अभी-अभी दक्षिण कोरियाई बाज़ार में सोलर रूफ के साथ एक हाईब्रिड सोनाटा मॉडल लॉन्च किया है, जो इसे हर दिन अपनी बैटरी के 30 प्रतिशत से 60 प्रतिशत के बीच रिचार्ज करने की अनुमति देगा और प्रतिदिन छह घंटे रिचार्जिंग, यात्रा की दूरी प्रति वर्ष 1,300 किलोमीटर बढ़ाएँ।

यूरोप में भी कुछ कंपनियां सूट का पालन कर रही हैं। यह डच कंपनी 700 किलोमीटर से अधिक की रेंज वाला एक इलेक्ट्रिक और सोलर मॉडल विकसित करने का दावा करती है जो 2021 में 149,000 यूरो की कीमत पर उपलब्ध होगा। फिर यह जर्मन स्टार्ट-अप है, जो दावा करता है कि एक ही प्रकार के प्रणोदन के आधार पर एक कार के लिए पहले ही 10,000 से अधिक ऑर्डर प्राप्त कर चुका है और दो साल में उपलब्ध भी है, लेकिन "दिन-दर-दिन के लिए एकदम सही" दिन का उपयोग" और प्री-सेल में 25,000 यूरो की कीमत पर।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के सदस्य और ला लागुना विश्वविद्यालय (टेनेरिफ़) के प्रोफेसर रिकार्डो ग्युरेरो लेमुस का मानना ​​है कि सौर कारों के क्षेत्र में, "अभी भी कुछ रास्ता तय करना बाकी है, लेकिन यह स्पष्ट है कि [यह विकल्प] एक स्वतंत्र समाधान के रूप में नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी को ऊर्जा प्रदान करने के लिए जल्द ही पेश किया जाना शुरू होगा।" उनकी राय में, "सौर ऊर्जा के किसी भी योगदान का स्वागत किया जाना चाहिए क्योंकि बैटरी चार्ज करने के लिए हमें कम प्लग-इन समय की आवश्यकता होगी।"

NEDO अनुसंधान केंद्र ने पिछले अप्रैल में प्रकाशित एक अध्ययन में कहा था कि जापान में यह माना जाता है कि 2030 से कारों में फोटोवोल्टिक सिस्टम के लिए एक बाजार होगा, यह सुझाव देते हुए कि अभी भी कुछ गायब है। लेकिन फिर भी इंजीनियरों और उद्योग विशेषज्ञों का काम तेज हो रहा है। बढ़ी हुई सीमा के अलावा, कारों में सौर ऊर्जा ला सकने वाले फायदों में से एक "वाहन के अंदर आराम" में वृद्धि है, क्योंकि यह गुएरेरो के मुताबिक एयर कंडीशनिंग या प्रकाश व्यवस्था जैसे कार्यों की आपूर्ति में योगदान दे सकती है। दूसरी ओर, वह बताते हैं कि "मुख्य कठिनाई बहु-इकाई सौर कोशिकाओं की कीमत है, जो इस मामले में लचीली और रंगीन भी होनी चाहिए।"

सौर ऊर्जा को भी विमानन में एकीकृत किया जा रहा है। एक उदाहरण सौर-आवेग II है, जो ज्यादातर फोटोवोल्टिक ऊर्जा का उपयोग करके दुनिया भर में चला गया। साभार: सौर आवेग।

बिजली बसों, ट्रेनों और हवाई जहाजों के लिए सूरज की रोशनी

सूर्य के प्रकाश के साथ वाहनों को शक्ति देने का विचार न केवल कुछ कार निर्माताओं के लिए बल्कि परिवहन के अन्य साधनों के विकासकर्ताओं के लिए भी दिलचस्प है। विभिन्न अक्षांशों पर इस दृष्टि को वास्तविकता में बदलने के लिए पहले ही कई प्रयास किए जा चुके हैं। युगांडा की यह कंपनी है, जिसने एक प्रोटोटाइप सोलर बस तैयार की है। अन्य देशों में, जैसे भारत और ऑस्ट्रेलिया में, फोटोवोल्टिक पैनल कुछ ट्रेनों की छतों पर लगाए गए थे (पूर्व देश में डीजल प्रणोदन के साथ एकीकरण के रूप में, जबकि बाद में ताकि सौर ऊर्जा का एकमात्र स्रोत हो)।

कुछ सप्ताह पहले ही यूनाइटेड किंगडम में एक रेलवे परियोजना की भी घोषणा की गई थी। यह "सोलर रेलवे फार्म" के साथ प्रयोग करने के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट है, यानी इंग्लैंड के दक्षिण में स्थित एक रेल लाइन जो ट्रैकसाइड सोलर फार्म से जुड़ी है जो नेटवर्क के कुछ तत्वों जैसे सिग्नल और लाइट को खिलाती है। इसके डेवलपर्स का मानना ​​है कि यह फोटोवोल्टिक ऊर्जा के साथ सीधे ट्रेनों की आपूर्ति करने में सक्षम रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने की दिशा में पहला कदम है और इस प्रकार जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता को कम करता है।

समुद्री क्षेत्र और विमानन में सौर ऊर्जा के एकीकरण का भी परीक्षण किया गया है। इस बाद के मामले में, जिन परियोजनाओं ने सबसे अधिक मीडिया प्रभाव उत्पन्न किया है, उनमें सौर-आवेग II है, एक विमान जो बड़े पैमाने पर सौर ऊर्जा से संचालित होता है, जिसने 2015 और 2016 के बीच दुनिया भर में पहली उड़ान पूरी की, रात में कुछ खंडों में यात्रा की। दिन के दौरान संग्रहीत ऊर्जा के लिए धन्यवाद। यह भी उल्लेखनीय है कि AirBus Zephyr S, एक मानवरहित हवाई वाहन है जो सौर ऊर्जा द्वारा संचालित है और एक "छद्म-उपग्रह" के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो एक समय में महीनों तक लगभग 21,000 मीटर की दूरी पर उड़ान भरने में सक्षम है और "का कार्य करता है" विज़ुअलाइज़ेशन, पहचान और कनेक्टिविटी।" कंपनी ने बताया कि वाहन ने पहले ही यूके सरकार से विशेष रुचि पैदा की है।